小鹏汇天与赛力斯接触，新工厂规划年内启动建设

“到2026年，小鹏我认为随着产品年交付量超过1万台时，汇天公司整体每年有机会实现降本15%~20%。赛力斯接十堰市某某环保机械设备有限责任公司”9月3日，触新小鹏汇天创始人、工厂规划总裁赵德力接受包括第一财经记者采访时如是年内说道。

当日，启动小鹏汇天“陆地航母”飞行器首次在广州亮相并进行试飞。建设“陆地航母”飞行器分为陆行体和飞行体，小鹏主要用于载人飞行，汇天但不排除未来向其他领域拓展。赛力斯接十堰市某某环保机械设备有限责任公司该飞行器售价不超过200万元，触新暂不能分体出售。工厂规划根据量产规划表，年内“陆地航母”飞行器将于2024年底启动预售，启动2026年实现量产交付，并陆续布局中东、巴西、新西兰等海外市场。小鹏汇天黄埔工厂则最早于今年三季度启动建设。

目前，飞行汽车需要解决的痛点包括续航里程短等技术问题、造价高昂等成本问题、适航认证等合规问题。赵德力表示，在技术层面，小鹏汇天已与赛力斯集团就航空增程器进行初步接触，主要目的是解决飞行器续航里程短的问题。

在融资上市方面，小鹏汇天于8月5日获得B1轮融资，共筹集资金1.5亿美元（约合人民币10.76亿元），投资方主要是来自广州的地方产投，包括广开控股、广州金控集团、广州开发区投资集团等。赵德力表示，小鹏汇天已启动B2轮融资，但目前还没落实。关于上市，他表示：“上市计划暂时未定，希望能在资本市场好的时候，且公司销量好的时候上市。”

截至目前，小鹏汇天已经完成超70个飞行营地的合作签约，并计划到年底前完成超200个飞行营地的布局。在具体使用场景方面，“陆地航母”飞行器面向紧急医疗救援、短途越障救援、高速事故救援、高楼逃生舱等多个应用场景，同时面向B端、C端出售。

基于对应用场景的判断，小鹏汇天将产品战略分为“三步走”：第一步，推出分体式飞行汽车“陆地航母”，主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域，通过规模化量产和销售，验证飞行汽车的商业模式；第二步，推出高速长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品，解决典型场景下的空中交通问题；第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。在第一步与第二步之间，小鹏汇天计划开发“陆地航母”陆行体和飞行体的衍生产品。

当前，飞行汽车正成为业内研究的新方向。根据摩根士丹利预测，未来20年是飞行汽车的飞速发展期，到2030年，飞行汽车行业将形成3000亿美元的市场规模，并在2024年增长至1.5万亿美元。在此期间，中国或成为全球最大的城市低空交通市场。包括吉利汽车、长安汽车、广汽集团等多家车企正布局飞行汽车领域。

在政策方面，今年2月1日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施，成为全国首部关于低空经济的地方专项法规。5月，《广州市低空经济发展实施方案》提出，到2027年，广州低空经济整体规模将达到1500亿元左右，飞行汽车等航空器制造业实现产值规模超1100亿元。

9月3日，飞行汽车(eVTOL)概念上涨0.93%，48只概念股上涨。华阳集团、松芝股份、威迈斯等多家上市公司已获小鹏汇天定点。

(责任编辑：探索)